Vor einer Weile leuchtete auf einmal die Motorwarnleuchte meines BMW 530i (E39). Im Zeitraum mehrerer Wochen ging sie ein paar Mal aus und wieder an, blieb dann aber letztendlich an – jedoch ohne Leistungsverlust, anders als beim Problem mit dem Kurbelwellensensor. INPA meldete ein Problem mit der Tankentlüftung, laut Google war das Tankentlüftungsventil die wahrscheinlichste Fehlerquelle.
Das BMW Originalteil kostet über €80, aber Nutzer auf dem E39 Forum meldeten gute Erfahrungen mit dem Äquivalent von Febi Bilstein, das es online für etwas mehr als €50 gibt. Es wurde schnell geliefert, wodurch ich mich an einem sonnigen Morgen an den Austausch machen konnte.
Das Tankentlüftungsventil befindet sich unter der Ansaugbrücke, hinter dem Servobehälter:
Um dort hinzukommen muss man den Luftfilterkasten und den Luftmassenmesser ausbauen. Dann den Stecker abclipsen, dass Ventil von der Halterung losruckeln und alle Schläuche abziehen. Die Schläuche auf das neue Ventil stecken, die Gummihalterung richtig ausrichten und auf die Halterung schieben. Zum Schluss den Stecker wieder anschließen und Luftfilterkasten sowie LMM wieder einbauen. Achte darauf, dass alle Kabel richtig laufen und die Schlauchklemmen wieder angezogen sind.
Insgesamt sollte das nicht länger als 45 Minuten dauern, und als Werkzeug braucht man nur eine Ratsche mit 10mm (für den Bolzen der den Luftfilterkasten hält) und und 6mm Nuss (für die Schlauchklemmen).
